Журнал для туристов

Разделы сайта


Виды туризма

Экскурсоведение (авт. Б. В. Емельянов)

Экскурсоведение

Введение

1. Основы экскурсоведения

2. Экскурсионная методика

3. Профессиональное мастерство экскурсовода

Тунис (авт. даниэла шетар, фридрих кёте)

 Общие сведения
 Пляжи, базары, древности
 Географическое положение и ландшафт
 Климат и сезоны туризма
 Природа
 Население и религия
 Народные обычаи
 Экономика и окружающий мир
 Государственное устройство, политика и управление
 Защита окружающей среды по-тунисски
 Исторический обзор
 Культура вчера и сегодня
 Мусульманский стиль
 Оборонительные сооружения берберов
 Музыка, живопись, литература
 Художественные ремесла
 Торжества и праздники
 Еда и напитки
 Активный отдых
 Размещение
 Транспорт
 Тунис - париж северной африки
 История
 Осмотр города
 Прогулка по городу
 Прогулка по городу
 Практические советы
 Проживание:
 Питание:
 Набёль и хаммамет
 История
 Набёль
 Практические советы
 Хаммамет
 Практические советы
 Питание:
 Талассотерапия в хаммамете
 Cyc—метрополия сахеля
 История
 Осмотр города
 Практические советы
 Монастир
 История
 Порт эль-кантауи—искусственная медицина
 Осмотр города
 Практические советы
 Кайруан
 История
 Осмотр города
 Практические советы
 Приобретение ковров
 Оазисы джерида
 История
 Прогулка по тозёру
 Экономика оазисов
 Практические советы
 Оазис тысячи куполов: нефта
 Практические советы
 Маршруты
 Маршрут 1
 Маршрут 2
 Озеро ишкёль
 Маршрут 3
 Маршрут 4
 Маршрут 5
 Маршрут 6
 Маршрут 7
 Маршрут 8
 Маршрут 9
 Маршрут 10
 Маршрут 11
 Маршрут 12
 Маршрут 13
 Практические советы
 Праздники
 Фотографирование
 Для женщин, путешествующих в одиночку
 Одежда
 Преступность
 Аренда автомобилей
 Мечети
 Сувениры
 Такси
 Домашние животные
 Газеты
 Хаммам
 Общение
 Пляжи и бассейны
 Солнце
В горах сихотэ-алиня (авт. в.к. арсеньев)


 Главная
     Тунис (авт. даниэла шетар, фридрих кёте)
          Маршрут 11

Маршрут 11

Большой Восточный Эрг

Татавин —* Шенини —* Ксар Гилан—трасса вдоль нефтепровода—Бени-Кеддаш – *Меденин – * Татавин (257 км)

Несмотря на небольшую протяженность этого маршрута, путешествовать по нему следует только на лендровере или же на машине, приспособленной для передвижения по пустыне, поскольку на последней трети дороги существует опасность увязания в песке. На всем маршруте запастись горючим негде. Вместе с тем любители путешествовать по Сахаре могут насладиться видами настоящей пустыни. До Ксар Гилана можно добраться за 3-4 часа и еще за 4 часа – до Меденина.

Путешествующим на автомобиле

За исключением маршрута 11, в предлагаемом путеводителе описываются только короткие участки трасс, путешествуя по которым можно обратиться к услугам наемных транспортных средств. Турист должен следовать изложенным ниже правилам:

1. Автомобиль должен быть абсолютно надежным. Если машина берется напрокат, необходимо обратить особое внимание на то, в каком состоянии находятся его шины и тормоза, соответствует пи норме уровень масла и надежно ли функционирует индикатор уровня горючего. Нужно обзавестись запасными шинами и материалами для латания шлангов, а также иметь некоторый опыт в отношении импровизированного ремонта.

2. Запасы воды и горючего должны быть настолько значительными, чтобы можно было продержаться до прибытия помощи хотя бы несколько дней.

3. По возможности никогда не путешествуйте на одной автомашине. Тех, кто имеет опыт более длительных поездок по Сахаре, меньшие масштабы путешествий по тунисской Сахаре не должны вводить в заблуждение. Еслиавтомобиль попадает в аварию, то его пассажирам будет безразлично, находится ли источник помощи в 100 км или в 1000 км. На маршрут 11 можно выезжать только хорошо подготовленным и имеющим опыт езды по пустыне водителям; в рамках организованного тура по пустыне следует прибегать к услугам профессиональных водителей.

Кольцевой тур начинается в Татавине, и путешественник прежде всего попадает в ** Шенини, 18 км. Несколько ниже деревни около источника начинается грунтовая дорога, которую на ее первом участке можно считать вполне приемлемой для езды. В дальнейшем, следуя руслу уэда, она направляется на запад, в горы. Еще дальше, приблизительно через 6 км, влево отделяется еще одна дорога, ведущая в сторону Ксар Гилана.

Живописный вид окрестностям придают зеленые островки маленьких полей, которые крестьяне обрабатывают в любом защищенном от зноя уголке. Технику обработки этих полей («джессур») здесь можно оценить даже лучше, чем на нагорье Матмата. Действительно, плотины на полях не позволяют ливням смывать плодородный слой почвы, а с другой стороны, пропускают драгоценную влагу через особые отверстия на поля, лежащие ниже. Многие поля настолько малы, что на них может уместиться одна финиковая пальма и одно оливковое дерево.

Постепенно растительность становится все более и более скудной. На поверхности трассы, идущей строго в северо-западном направлении, появляются первые песчаные наносы. Барханы начинают формироваться у малейшего препятствия; высохший кустарник – это последние остатки растительности.

На 55-м километре, посреди безрадостных пустынных пейзажей, трассу пересекает прямая как стрела, уходящая на север «автострада пустыни». Трасса, идущая вдоль нефтепровода, соединяет области нефте– и газодобычи юга Туниса с перевалочным пунктом портом Скира ( Skira ), находящимся к северу от Габеса. По ту сторону от перекрестка видны отроги Большого Восточного Эрга и обелиск, воздвигнутый (в 12 км от пересечения с «автострадой пустыни») в память о героическом марше французского генерала Леклерка. Этот марш в 2000 км был совершен генералом из далекого Чада в Тунис, где его корпус в 1943 г. ударил в тыл итало-германским войскам. Вдали можно разглядеть темную зелень оазиса *Ксар Гилан ( Ksar Ghilane ), 85 км. Оазис представляет собой поселок из нескольких домиков с плоскими крышами, общего для всех жителей сада овальной формы, зелень которого резко выделяется на фоне песков, и нескольких кемпингов, в которых в разгар сезона группы туристов ночуют в разбитых для них бедуинских палатках.

Наименованию «Ксар» оазис обязан крепости, построенной французами среди песков. Находящаяся на расстоянии нескольких километров от оазиса, она подобно миражу парит над золотисто-желтыми песками Эрга. Добраться до нее можно только пешком или верхом на верблюде (при этом необходимо запастись прочной обувью). В крепости туристов ожидает любопытный сюрприз: на архитраве над входом высечено латинское посвящение Юпитеру. Видимо, французы поставили Ксар Гилан на фундаменте когда-то существовавшего здесь римского строения.

Тот, кто потрудится встать пораньше, будет вознагражден фантастической картиной восхода солнца над пустыней. А теперь назад, к пересечению с трассой, идущей вдоль нефтепровода, 100 км. Если отправиться по ней на север, то слева можно будет увидеть колодец Бир Солтан ( Bir- Soltan ), а вскоре после него – зерибу, соломенную хижину, в которой ее хозяин в одиночку содержит ресторан для туристов. Далее, после развилки, дорога снова идет на северо-восток в сторону горной цепи Дахар.

Еще через 30 км после развилки вы едете направо в направлении селения Бени-Кеддаш ( Beni- Keddache ), 167 км, а потом, двигаясь по шоссе и любуясь великолепным пейзажем, приезжаете в Меденин, 202 км, и далее в Татавин, 257 км.


... назад     вперед ...